ISF LÀ GÌ

Tàu chở mặt hàng xuất khẩu tại cảng Cái Mxay - Thị Vải, tỉnh giấc Bà Rịa- Vũng Tàu. Ảnh: Lê Toàn.Quý khách hàng đang xem: Isf là gì(TBKTSG) - Có thể nói không tồn tại nước nào mà lại việc kê khai biết tin qua quýt sản phẩm & hàng hóa mang đến thương chính (manifest) lại tinh vi cùng nghiêm khắc nhỏng Mỹ.

Nắm được các thủ tục kê knhì này sẽ giúp cho những nhà xuất khẩu đất nước hình chữ S dữ thế chủ động chuyển sản phẩm & hàng hóa vào Thị Trường Mỹ một biện pháp nhanh lẹ với thuận tiện.

Bạn đang xem: Isf là gì

Cho tới thời điểm này sản phẩm & hàng hóa nhập khẩu vào Mỹ đề xuất chịu những phương án bình an sau:

1. Kê khai thương chính tự động hóa (Automatic Manifest System - AMS)

tin tức của lô hàng nhập khẩu vào Mỹ bắt buộc được kê knhì mang đến Hải quan liêu Mỹ 48 giờ trước khi tàu ngơi nghỉ cảng gửi cài đặt (Singapore tuyệt Kao Hsiung-Taiwan) khởi hành mang lại Mỹ. Thủ tục này được vận dụng tự đầu năm 2003 với bên xuất khẩu tất cả trách rưới nhiệm kê knhị công bố này tức thì tại cảng xếp sản phẩm thuở đầu.


*

Hiện nay các bước knhị AMS hết sức dễ dàng và lập cập. Các chủ thể giao nhận vận tải đường bộ (Call tắt là cửa hàng đại lý vận tải) sẽ giúp đỡ nhà xuất khẩu toàn nước kê knhị đọc tin này. Chi phí đến bài toán knhì AMS là khoảng tầm 25 đồng $ mỹ cho 1 vận giao dịch hải (Ocean B/L).

2. Kê knhị an toàn giành riêng cho đơn vị nhập vào (Importer Security Filing - ISF)

Ngoài Việc đề xuất kê khai thông tin hải quan Mỹ auto, tháng 1-2010 Hải quan Mỹ và Cơ quan tiền đảm bảo an toàn biên thuỳ Mỹ thừa nhận áp dụng thêm thủ tục kê knhị an toàn dành riêng cho công ty nhập vào (ISF).

Ngoài các thông báo y như knhì AMS, giấy tờ thủ tục knhị ISF tận hưởng đơn vị nhập vào sinh hoạt Mỹ buộc phải cung ứng thêm thông báo khác ví như nhà chế tạo, báo cáo ở trong nhà nhập khẩu (importer of record number), mã số hàng hóa (commodity HTSUS number) cùng đơn vị vận tải đóng sản phẩm vào container (consolidatior). tin tức này cũng rất được hưởng thụ yêu cầu được kê knhì đến Hải quan tiền Mỹ 48 giờ đồng hồ trước lúc tàu sinh sống cảng đưa mua khởi thủy mang đến Mỹ.

Thường việc kê knhì ISF vẫn đồng thời với vấn đề knhị AMS cùng các đại lý phân phối vận tải đường bộ sẽ giúp đỡ công ty nhập vào kê knhì biết tin này. Chi phí mang lại câu hỏi kê knhị ISF cũng khoảng chừng 25 đồng đôla cho một vận đơn hàng hải.

3. Soi container (X-ray)

Ngoài việc đề xuất kê knhị báo cáo AMS và ISF, Hải quan liêu Mỹ còn áp dụng giải pháp soi container đối với số đông container như thế nào gồm sự ngờ vực về an ninh, hoặc đơn giản và dễ dàng là soát sổ bỗng dưng. Việc soi container này rất có thể ra mắt nghỉ ngơi cảng gửi mua hoặc sinh hoạt cảng đích nghỉ ngơi Mỹ.

Chính vì hồ hết giấy tờ thủ tục kê khai vấn đề trên mà bạn làm cho thủ tục xuất khẩu hàng hóa đi Mỹ hay chạm chán áp lực nặng nề về vấn đề kê knhị ban bố sản phẩm & hàng hóa cho những đại lý vận tải. Nhất là bây giờ những hãng sản xuất tàu (như Maersk, Hanjin, Wannhị...) vẫn mang lại triển khai các dịch vụ đi thẳng liền mạch từ cảng Cái Mnghiền mang đến Mỹ nhưng chưa phải qua cảng gửi thiết lập. Cho cần trường hợp ngày tàu chạy là đồ vật Tư thì đồ vật Bảy tuần trước đó kia các nhà xuất khẩu cả nước đề xuất mau lẹ hoàn thành việc kê knhì thông báo sản phẩm & hàng hóa mang đến cửa hàng đại lý vận tải đường bộ, tuy vậy ngày thiết bị Hai tuần sau đơn vị xuất khẩu new thực hiện lấy container nhằm đóng mặt hàng với làm cho thủ tục xuất đi.

Xem thêm: Ea Meaning In Quantity Ea Là Gì ? Ea (In A Purchase Order ) Difference Between Ea And Unit

Đã có một trong những sự việc phát sinh, xin được liệt kê nhằm những đơn vị xuất khẩu toàn nước lưu lại ý:

Chỉnh sửa AMS: Việc sửa đổi AMS này hay xảy ra vị số lượng sản phẩm thực tế xuất đi gồm sự biệt lập so với dịp kê knhị AMS ban sơ, hoặc biết tin về tín đồ thừa nhận mặt hàng không đúng sót, khi cửa hàng đại lý vận tải vẫn hoàn toàn vấn đề kê khai. Lúc kia đại lý phân phối vận tải yêu cầu kê knhị lại AMS với Hải quan liêu Mỹ đang áp dụng nút lệ giá tiền sửa đổi là 40 đô la Mỹ cho 1 lần sửa đổi.

Chậm kê khai ISF: Trên hiệ tượng Việc kê knhì ISF vị công ty nhập khẩu chịu đựng trách rưới nhiệm. Nhưng nếu như lờ đờ kê knhị ISF hoặc kê knhì ko không thiếu thì công ty nhập khẩu có thể Chịu đựng mức phạt lên đến 5.000 đô la Mỹ/lô hàng. Thường các chủ thể vừa cùng nhỏ dại hay những công ty lớn mái ấm gia đình ngơi nghỉ Mỹ tuyệt bị vướng mắc về vấn đề knhị ISF này. Đã tất cả ngôi trường phù hợp cửa hàng nhập khẩu là một công ty lớn sinh hoạt Mỹ cũng bị không đúng sót Lúc kê knhì ISF. Vì vậy các cửa hàng xuất khẩu đất nước hình chữ S yêu cầu đảm bảo an toàn cùng với bên nhập vào Mỹ đã tiếp liền việc kê knhị ISF này.

Hàng hóa bị gìn giữ nhằm soi container (X-ray): Đây là vướng mắc lớn nhất hiện giờ cơ mà các đơn vị xuất khẩu tốt gặp gỡ cần. Lưu ý là câu hỏi giữ lô mặt hàng lại nhằm soi hàng là vì Hải quan liêu Mỹ tiến hành thời điểm container sẽ sinh sống cảng chuyển tải hoặc container đang đi vào Mỹ. Tùy theo ĐK thương mại (FOB hoặc CIF) nhưng đơn vị xuất khẩu tốt công ty nhập vào Mỹ chịu trách nhiệm bỏ ra trả chi phí này. Chi tiêu tạo ra bao gồm: giá thành soi container (hay khoảng tầm 200-300 đô la Mỹ/container 40 feet) cùng chi phí lưu lại container làm việc cảng (vì thời gian để soát sổ thường xuyên mất một tuần hoặc hơn).

Hiểu được các bước này những doanh nghiệp sẽ tránh khỏi mọi băn khoăn giỏi hiểu lầm đáng tiếc. lấy ví dụ như, một cửa hàng xuất sản phẩm đi Mỹ tmê say tham dự buổi tiệc chợ triển lãm mà lại bị Hải quan tiền Mỹ giữ gìn soi hàng. Do thời hạn chất vấn lâu cần cửa hàng xuất khẩu không kịp đưa hàng vào triển lãm (buộc phải nhớ Hải quan lại Mỹ rất nguim tắc) và chủ thể nọ khiếu nề đòi đại lý vận tải đường bộ đền bù. Như vậy là sai trái vì chưng ngôi trường hợp này chưa phải lỗi của cửa hàng đại lý vận tải đường bộ.

Trường đúng theo khác, gồm chủ thể xuất khẩu đồ dùng mộc thường xuất xắc bị Hải quan Mỹ giữ lại mặt hàng nhằm khám nghiệm. Mặc mặc dù được giải thích là vì đột nhiên nhưng cửa hàng nọ vẫn cho rằng chất lượng hình thức dịch vụ của đại lý phân phối vận tải đường bộ không xuất sắc cùng phủ nhận các dịch vụ vận tải của đại lý này mang lại đa số lô hàng kế tiếp.

Tương từ bỏ, có trường hòa hợp lô sản phẩm chế độ nhà bếp bị giữ lại để soi container sinh sống cảng gửi cài đặt (châu Âu). Do sự không hiểu nhau thân các bên nhưng mà lô sản phẩm bị lưu container sinh hoạt cảng đưa download 16 ngày, với tầm tổn phí giữ container là gần 40 đô la Mỹ/ngày cho 1 container 40 feet.

Điều đặc biệt là lúc vấn đề xảy ra nhà xuất khẩu phải thông tin mang đến nhà nhập vào biết và cùng rất đại lý phân phối vận tải theo dõi và quan sát tình trạng giáp sao để bảo đảm an toàn lô hàng được giải pđợi nkhô cứng độc nhất vô nhị. bởi thế rất có thể tránh Việc tranh cãi xung đột ko quan trọng xuất xắc thảo luận về mức tổn phí này mà hoàn toàn có thể tác động mang đến thời gian giải pđợi lô mặt hàng.